Kína jobb autógyártó
A Dongfeng Nissan egy olyan autógyártó, amely megérti a fogyasztói igényeket. Sikere részben a vállalat saját helyzetéből származó stratégiák kidolgozásának köszönhető, miközben más erős autóipari szövetségeket épít. Gon Carlos, a Nissan elnöke közvetlenül elmondta: a Renault-Nissan szövetség lehet az ismert. De a Renault-Nissan nem szövetség volt a címlapokban. A csoport közös vállalata, a Dongfeng Nissan személygépjárművek vállalata, elkezdi ugyanezt a csodát másolni a kínai piacon, különösen a sportterepjárművek (SUV) és a városi többfunkciós járművek (CUV) piacán.

Valójában az SUV jelenleg növekszik a kínai autópiaconTöbbGyors autó területén. 2010-ben a SUV-értékesítés gyorsabban nőtt, mint a többi személyautó. A folyamatos növekedés miatt az autók értékesítésének 29 százaléka 2015-ben az SUV-piacon származott. A globális autógyártók számára jó hír, hogy a kínai gazdag családok az elkövetkező években SUV-t választhatnak otthoni autóként. És meglepően, a kínai helyi márkák elkezdtek elfoglalni a SUV-értékesítés első tízét. Ez azt jelenti, hogy a kínai autóipar valóban elindult.

A Dongfeng Nissan Qijun az első kínai gyártott autó, amely a Renault-Nissan platformra épült, és a globális hatékony mérnöki tervezést használta. Ezenkívül a Dongfeng Nissan Qijun a kínai fogyasztók által kedvelt fejlett funkciókkal rendelkezik, beleértve az aktív kényelmi vezérlést, az aktív motorféket és az aktív nyomkövető vezérlést, hogy segítsen a sofőrnek és az utasnak növelni az utazási kényelmet. A kínai modell annyira sikeres volt, hogy a vállalat úgy véli, hogy több modell kutatása és fejlesztése szükséges, és a Dongfeng Nissan Technológiai Központ segíthet a kutatásban és fejlesztésben.

Helyi márka létrehozása
Dongfeng Nissan Technológiai Központ, Dél-KínaTöbbNagy személygépjármű technológiai központ, amely kiváló minőségű vezetési stabilitást és utazási kényelmet biztosít. A beszállítókkal és más Nissan kutatási és fejlesztési központokkal együttműködve a Dongfeng Nissan személygépjárművek technológiai központja folyamatosan új technológiákat és modelleket kínál, amelyek magas megbízhatósággal és a kínai fogyasztók számára megfelelő vezetési örömmel rendelkeznek.

Annak érdekében, hogy a piac elején járjon, a Dongfeng Nissan 2010-ben elindította a közös vállalkozást. Ma a Kichen márka teljes termékválasztékát kínál, például az E30-ot, amely hasonlít a Nissan Listen-hoz, és nemrégiben bemutatta a Kichen T90-ot, amelyet a pekingi autókiállításon mutattak be 2016 áprilisában. A Kichen T90 a sportautó új zászlóhajójának képe, amely a BMW 6-ra emlékeztet.

"Remélem, hogy a Kichen egyre népszerűbb fogyasztói márka lesz, és továbbra is kiváló minőségű autós életet teremt a fogyasztók számára" - mondta Wu Lighting, a Dongfeng Nissan személygépjárművek technológiai központjának járműdinamikai szimulációs mérnöke.

"A kínai autóipar gyorsan fejlődik, és a hazai márkák is gyorsan nőnek, mint a Qicheng" - magyarázta Wu Lighting. "A Kichen egy önálló kutatási és fejlesztési márka, amelyet a kínai piac jellemzőinek megfelelően indítottunk, és előnyünket kell fenntartania az intenzív és gyorsan fejlődő versenykörnyezetben, és új, versenyképesebb és vonzóbb Kichen-modelleket kell kifejlesztenünk. Ez a napi kihívásunk."

A járműdinamika kihívásai
A Dongfeng Nissan csapata úgy döntött, hogy a dinamikai teljesítmény javítására összpontosít, beleértve a teljesítményelemzés felgyorsítását és a modell és a számítási pontosság javítását.

"Korábban a modelleink fejlesztésének nagy részét Japánban végeztük" - mondta Wu Lighting. "Néhány évvel ezelőtt úgy döntöttünk, hogy a Kínai piacon elkötelezettek vagyunk egy közös vállalkozásban, amely önálló márkát kínál. A CAE technológiára van szükségünk a termékeink fejlesztésének felgyorsításához. Az LMS mérnöki szolgáltatásainkat azért választottuk, hogy segítsenek fejleszteni a szimulációs képességeinket és gyorsan felépíteni a jármű dinamikai szimulációs elemzési képességeinket. Az iparág kiváló beszállítóival kell együttműködnünk, hogy a későbbiekben jobb műszaki támogatást és szolgáltatást kapjunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a következő generációs modellekben részesüljünk.TöbbJó technológia és teljesítmény. ”

Frissített autófejlesztés
A technológiai központhoz közelebbi egy teljes autóprojekt a népszerű Nissan Mortar platformon alapul. Az LMS Virutal.Lab ™ A Motion szoftver szimulálja a stabilitás és a kényelem manipulálását. Az LMS Virtual.Lab Durability szoftver és az LMS Virtual.Lab Motion TWR szoftver segítségével az egész jármű fáradtságát elemezték. Az LMS Tecware szoftver segítségével időtartományi és frekvenciás tartományi vizsgálati adatok feldolgozása.

Más csapatok az LMS Virtual.Lab NVH megoldását használták a vibrációs hangszimulációhoz, az LMS Virtual.Lab Acoustics segítségével pedig hangszimulációs elemzéshez.

„Célunk, hogy jobb teljesítményt nyújtsunk” – tette hozzá Wu Lighting. „Ehhez csapatunk a dinamikai szimulációkra összpontosít. Elkötelezettek vagyunk abban, hogy megbízható technológiákat és termékeket hozzunk az ügyfeleink számára, amelyek élvezetes vezetési élményt nyújtanak.”

Kiváló minőségű dinamikai szimuláció
A jármű dinamikai teljesítménye az autó minőségének meghatározásának egyik fő szempontja. Egy autó kifejlesztése során a mérnököknek egyensúlyt kell találniuk az ellentmondó teljesítmények között. Számos olyan tényezőt kell figyelembe venni, amelyek befolyásolják az autó utazási kényelmét és manipulációját, mint például a dinamika, a stabilitás, a rugalmasság és a vezérlés. Ugyanakkor ezeket a tényezőket a magas utazási kényelem és az alacsony utazási hangzás szintjének kombinációjában kell figyelembe venni.TöbbFontos, hogy az aktív vezérlőrendszerek integrálása egyre bonyolultabbá teszi ezt a kihívást jelentő feladatot.

Az LMS mérnöki szolgáltatási csapata segít a Dongfeng Nissan-nak a fejlett dinamikai megoldások integrálásában. A koncepciós tervezéstől a tervezés optimalizálásáig az egész folyamat során kulcsfontosságú, hogy a jármű manipulálhatóságát, fáradtságtartósságát és NVH teljesítményét párhuzamosan kell fejleszteni.

Ezenkívül a felfüggesztéssel és a vázzal kapcsolatos korábbi mérnöki tervezési döntések befolyásolják az utazási kényelem és a manipuláció többtulajdonsági egyensúlyát. Ezenkívül az LMS bővíthető teljes járművezetési szimulációs platformot kínál az alkatrészek, hajtóművek és maguk a járművek funkcionális modelleinek részletes többtestű modelleinek szimulálására.

„Az LMS dinamikai szimulációs megoldásaival kapcsolatos sok problémát megvitattunk. Mindössze négy év alatt az LMS Virtual.Lab Motion és a Driving Dynamics többtestű szimulációs szoftverek segítségével a dinamikai szimulációs tapasztalatunk a semmiből nőtt, és nagyon versenyképes technológiai szintre nőtt. - mondta a világítás.

Annak érdekében, hogy a kínai piac igényeinek kielégítése érdekében javítsák az új Kichen modell utazási kényelmét és manipulációját, a kutatási és fejlesztési csapat a Nissan Mortar-t használta a jelző autóknak. A tesztek magában foglalják az egész autó közúti beépítési és manipulációs tesztjeit, valamint a független váz K&C tesztjeit. A bemutató járművek teljesítményének adataira hivatkozva a kutatási és fejlesztési csapat fejlesztési célokat határozott meg.

A célkitűzés után a kutatócsapat elkezdte az LMS Virtual. Lab Motion segítségével az egész autó modelljét létrehozni, az elülső és hátsó felfüggesztések egy bizonyos rugalmas testet tartalmaznak, hogy tanulmányozzák az egész autó kezelési stabilitását. A paraméterek beállítása után a kutatócsoport az LMS Virtual.Lab Motion járműdinamikai megoldását használja a teljes utazási kényelem szimulációjához. A multitestes szimulációs elemzés eredményeit a teszteredményekkel ellenőrzik. Ennek alapján a mérnökök beállíthatják a felfüggesztési paramétereket a teljesítménynövelés követelményeinek megfelelően. Összességében ezekkel a lépésekkel a kutatási és fejlesztési csapat szimulációk révén javította az új Ke-Chen modell laposságát és manipulálhatóságát.

Az LMS járműdinamikai szimulációs megoldásainak segítségével javíthatjuk a felfüggesztés és az egész jármű kezelhetőségét, kényelmét és biztonságát. Wu Lighting hozzátette: "Ma már a digitális fejlesztési szakaszban képesek vagyunk kiváló minőségű dinamikai szimulációkat végezni, és garantálni a szimuláció és a vizsgálati eredmények pontosságát."

„Az LMS mérnöki szolgáltatások sikeresen segítettek fejleszteni a kutatási és fejlesztési technológiai kapacitásunkat” – mondta Wu Lighting. „Az LMS megoldások teljesen integrálhatók az egész termékfejlesztési folyamatba, a piaci orientációtól a célkitűzésig a kísérleti ellenőrzésig. Kiváló dinamikai teljesítményt tudunk kifejleszteni, hogy jobb új termékeket hozzunk létre ügyfeleink számára, mint például a T90 és a jövő más izgalmas új modellei.”