Elektronikus körőrzési rendszereink okostelefon alkalmazásokon és mobilkommunikációs technológiákon alapulnak, és a hagyományos körőrzési rendszerekhez képest a következő elsöprő előnyökkel rendelkeznek:
(1) Mivel az okostelefonok már népszerűek a lakosság körében, ez jelentősen megtakarítja a beszerzési költségeket és az értékesítés utáni karbantartási költségeket;
(2) a felügyeleti rendszer mobiltelefon APP integrált fényképezés kriminális funkció, a helyszíni rendkívüli események, berendezések hibája stb. esetekben, a felügyeleti őrök még akkor is, ha nem képesek megítélni a rendkívüli helyzet súlyosságát, azonnal az APP segítségével fényképezhetnek és automatikusan feltölthetnek a háttérbe, az iroda tapasztalt felső vezetőinek, hogy ellenőrizzék az ítéletet;
(3) az őrzőrendszer mobiltelefon APP integrált helymeghatározási és nyomkövető funkciója lehetővé teszi, hogy az őrzők tényleges útvonalat és jelenlegi helyét valós idejű vizuális lekérdezéssel végezzék a háttéren, ami nagymértékben megkönnyíti a felsőbb vezetőknek az őrzők napi munkájának irányítási felügyeletét;
(4) A rendőrségi rendszer mobiltelefonos alkalmazása lehetővé teszi a helyszíni ellenőrzést, a fotográfiai bizonyítékokat, a rendkívüli jelentéseket és egyéb folyamati munkákat, hogy az első alkalommal szinkronizálva benyújthassák a háttérbe a feldolgozott események sorába, nem kell várniuk, amíg a rendőrök visszatérnek az irodába, hogy feltöltsék az adatokat a hagyományos rendőrségi rúddal, vagy egy emlékezés közben a számítógépen, ami jelentősen javítja a rendkívüli események kezelésének végrehajtási hatékonyságát és pontosságát

A fentiekben említett okokból az okostelefon-alkalmazás technológiáján alapuló rendőrségi rendszerünk áttörő változást jelent a hagyományos rendőrségi rendszerekhez képest.

1. A kikötői kikötők elektronikus ellenőrzési rendszerének bemutatása

1.1 Működési elvek
A "PDCA körforgási menedzsment" elve alapján a kikötői kikötői joghatóság helyszíni "tervezés, végrehajtás, ellenőrzés, visszajelzés" ellenőrzési módját hajtják végre.
Terv: a kikötői kikötői joghatóság helyszíni hálózatosítása és a részegység menedzsment modellje szerint az egyes régiók ellenőrzési tervének, ellenőrzési útvonalának és ellenőrzési pontjának meghatározása;
Végrehajtás: felügyelet a régióban a megállapított felügyeleti tervek és felügyeleti útvonalak szerint;
Ellenőrzés: a rendellenességek megállapítását az egységes platformon keresztül jelentik, a felelős hatóságok a rendellenességi információkat fogadják el és feldolgozzák, majd ezen a platformon keresztül rögzítik a feldolgozást, és visszajelzik a helyszíni ingatlangazdának;
Visszajelzés: A kivételek feldolgozásának helyszíni elfogadása és az elfogadási eredmények feltöltése a rendszerbe (ha az elfogadás megfelel, akkor a kivétel kikapcsolása; ha az elfogadás nem megfelel, akkor visszatér a felelős osztályba, hogy újra feldolgozza), ami végül zárt körű kezelést eredményez.
Rendszer jellemzői: szabványosítás, vizualizáció, intelligencia, kifinomult.

1.2 A háttér operációs rendszerének bemutatása
1.2.1 Fiókkezelés
Általában a kikötői kikötői joghatóság helyszíni irányítási egységeinek tényleges helyzetétől függően nagy számú bejelentkezési számlát állítanak létre, amelyek közül több számlát kizárólag a biztonsági ellenőrzési osztály felelős vezetője, az üzleti irányítási osztály felelős vezetője és a felsőbb vezetők használhatják, és a rendszer különböző felsővezetői irányítási hatáskörökkel rendelkezik; A fennmaradó számlák többsége a helyszíni munkavállalóknak tartozik.

1.2.2 Terv menedzsment
1. osztálycsoportok beállítása: a rendszer alapértelmezés szerint hat osztálycsoport beállításával rendelkezik, a felhasználó az igény növekedésének megfelelően csökkentheti a szükséges műszakokat;
Beállítás őrző pontok: a felhasználó lehet létrehozni több őrző egység (őrző útvonal), valamint egy nagy számú helyszíni őrző pontok a kikötői kikötői joghatóság helyszíni hálózati menedzsment módja alapján;
Beállítja az őrzési gyakoriságot: a rendszer alapértelmezés szerint háromszor állítja be az őrzést, a felhasználó bármikor módosíthatja az őrzési gyakoriságot a tényleges körülmények szerint.

1.2.3 Szabványosított menedzsment
A kikötői kikötői joghatóság helyszíni tényleges helyzete alapján a kikötői kikötői joghatóság helyszíni célkezelését öt fő kategóriába, 96 apró elembe osztják fel, mint például az "infrastruktúraberendezések", "gyenge elektromos létesítmények berendezései", "közegészségügyi szolgáltatások", "biztonsági szolgáltatások és tűzoltóművek", "építési helyszíni menedzsment", miközben minden projekt részletes helyszíni ellenőrzési szabványait dolgoznak ki.

1.2.4 Menedzsment folyamatok testreszabása / újjáépítése
A kikötői kikötői joghatóság helyszíni irányítása alapján a rendszerfolyamatok testreszabhatók a felhasználó biztonságával kapcsolatos üzleti jellemzőinek megfelelően, vagy a felhasználó eredeti biztonsággal kapcsolatos üzleti folyamatainak újjáépítése az új ellenőrzési igényekkel összhangban. Ennek eredményeként a biztonsági ellenőrzési osztályok, a menedzsment és a szolgáltatók organikusan összekapcsolódnak, összehangolhatnak és hatékonyan kezelhetők.
Megjegyzések:
A megállapított javítási szabványoknak megfelelően a biztonsági ellenőrző osztály szokatlan helyzeteket észlel, és közvetlenül a felelős osztálynak jelenti az első telefonrendszeren keresztül. a felelős hatóság megállapítja, hogy az ügynökség rendelkezésére áll-e, és ha igen, gyorsan kezeli (vagy a lefolyó szolgáltatókon keresztül); Ha nem, akkor a „visszatérési megrendelés” kezelése, majd a feladatok átrendelése a háttérkezelő platform által;
2. A rendkívüli információk kezelésének befejezése után az ingatlankezelő a helyszíni elfogadást végzi, ha az elfogadás megfelel, akkor a rendkívüli információt normálisan bezárja; Ha az elfogadás nem felel meg, a rendszer visszatér a felelős hatóságnak, hogy újra feldolgozza;
Az egész rendkívüli eseménykezelési folyamat során a menedzsment platform ellenőrzi az egész folyamatot, és időben kommunikál, koordinálja és feldolgozza az információk nem zökkenőmentes áramlását, hogy biztosítsa a rendkívüli információk időben történő kezelését.

1.2.5 A rétegkezelés
A kivételes információk összefoglalójában az egyes kivételes információk különböző feldolgozási fázisokban különböző színekkel történő rétegezett kezelése egy pillantásra világossá teszi. A "piros" a befogadásra váró elemet, a "kék" a befejezésre váró (feldolgozásra váró) elemet, a "sárga" a bezárásra váró (elfogadásra váró) elemet, a "zöld" a bezárt elemet jelenti; A benyújtott információkat 3 napon belül nem kezelik, a rendszer automatikusan megjeleníti a háromszögű figyelmeztető jelet.

1.2.6 A jelentések kezelése
A háttérfelügyeleti rendszer segítségével a következő 16 jelentési funkciót érhetjük el:
1, a javítási problémák statisztikája, amely a következőkre oszlik: a problémák nagy kategóriái, a problémák kis elemei, a feldolgozási ciklus, a feldolgozási eredmények, a keleti körzet problémái, a nyugati körzet problémái, a középső körzet problémái és egyéb 7 kategóriájú jelentések;
2. a folyamat statisztikája, amely a következő 5 kategóriába oszlik: felvételre váró problémák, kezelésre váró problémák, bezárásra váró problémák, ismétlődő problémák, elfogadott problémák és egyéb jelentések;
3. Az ellenőrzési statisztikák: ellenőrzési pontok részvétele, átmeneti osztályok részvétele, stb. 2 kategóriájú jelentések;
a külföldi személyek nyilvántartásának statisztikai beszámolója;
a munkaidő statisztikai jelentése.

2. A kikötői kikötői elektronikus ellenőrzési rendszer fő funkciója

A kikötői kikötői joghatóság helyszíni felügyeleti egységeinek létrehozásával és az elektronikus felügyeleti rendszer bevezetésével a kikötői kikötői joghatóság helyszíni irányítási osztálya a meglévő hátsó irányítási platformokkal együtt átalakítja és optimalizálja a helyszíni irányítási folyamatokat annak érdekében, hogy végül elérjük a "folyamat rekonstrukcióját, az információmegosztást, a folyamat ellenőrzését, az eredmények értékelését", hatékonyan javítsa az erőforrások felhasználását és a munka hatékonyságát

2.1 A kikötői kikötői joghatóság helyszíni "kettős hajtókerék" ellenőrzési módjának megvalósítása
A kikötői kikötői joghatóság helyszíni "back-end menedzsment platform + helyszíni ellenőrzés" kettős hajtáskerék menedzsment módjának megvalósítása a helyszíni ellenőrzés által gyűjtött berendezések és létesítmények felújítása, a kulcsfontosságú projekt szabályozása (beleértve az építési helyszínt és a csővezeték gázt stb.), a vészhelyzeti események kezelése, az utasok biztonsága, az épületen belüli integrált irányítás és egyéb kapcsolódó adatok segítségével az elektronikus ellenőrzési rendszer bemenete a back-end menedzsment platformra elemzésre, összefoglalására és összefoglalására, hasznos jelentések létrehozás

2.2 A kikötői kikötői joghatóság helyszíni ellenőrzési információs erőforrásainak megosztása
Jelenleg a kikötői kikötői joghatóság helyszíni irányítási osztálya minden üzleti egysége elektronikus őrző ellenőrzési háttér operációs rendszert állított be. Az egyes osztályok bármikor bejelenthetik a rendszert, hogy megtekinthessék az osztályba tartozó javítási tevékenységeket és a kikötői kikötői joghatóság helyszíni irányítási osztálya helyszíni anomáliai információinak összefoglalóját (például a helyszíni biztonsági információkat), hogy időben tájékozódjanak a helyszíni működésről. Ugyanakkor a back-end menedzsment platform rendszeres elemzésével kombinált működési adatjelentések végül megvalósítják a kikötői kikötői joghatóság helyszíni ellenőrzési információinak erőforrások megosztását.

2.3 Az információkezelés folyamatának folyamatos ellenőrzése
A kikötői kikötői joghatóság területén a helyszínen lévő különböző anomáliai információkat az őrzők feltöltik az elektronikus őrzői rendszer mobilalkalmazásán keresztül a háttérbeli operációs felületre, és a különböző üzleti egységek leszállási rendszerei feldolgozzák az utasításokat. Ebben a folyamatban a back-end menedzsment platform folyamatos valós idejű felügyeletet végez a kivételes információk kezelésének egész folyamatában, különösen a különböző osztályok "visszaküldése" és a nehéz kivételes információk esetében, időben kell koordinálni a nyomon követési feldolgozást annak érdekében, hogy elkerüljék a késedelem a kikötői kikötői joghatóság teljes működési hatékonyságát.

2.4 Szolgáltatók értékelése
Jelenleg a kikötői kikötői joghatóság területén több berendezési létesítmény karbantartó van, akik a joghatóság területén lévő különböző berendezések napi karbantartását vállalják. A kikötői kikötői joghatóság helyszíni menedzsmenti osztályának különböző üzleti egységei az elektronikus őrző ellenőrzési rendszerben lévő anomáliai információk feldolgozása alapján és a back-end menedzsmenti platform rendszeres elemzésével összefüggésben értékelik a szolgáltatók karbantartási erőfeszítéseit, hogy hatékonyan elősegítsék a kikötői kikötői joghatóság helyszíni berendezések karbantartási munkáját, így biztosítva a kikötői kikötői joghatóság helyszíni megfelelő működését.